【末世中札記】—《原住民當年子嗣遭謔善後縱橫談特輯》（一）
長話短說，邇來風聞為牢固小數黨執政之烏沙，杜魯多效法「黃台之瓜」，摘完再摘，慷納稅人之慨，每名原住民兒童擬派四萬加元。那麼為修築橫跨加國東西兩岸之「太平洋鐵路」而殉命之5,000多名華人試問當局有作過任何合理補償？當局若厚此（原住民）薄彼（華人），令人髮指，看來對出死入生修築「太平洋鐵路」華人之後裔實宜向杜魯多取回一個公道及合理補償。
查在「太平洋鐵路」洛磯山段當年華工工作原址，從懸崖峭壁上的橋樑和隧道，可以遙想當年施工的艱難和凶險。鐵路全綫約有15,000華工參與施工，凡是危險跟巨的工程全部由華人承擔。從溫哥華到蒙特利爾4,667公里的鐵路綫上，就有5,000多名華工付出了生命。當年，華工冒著零下40度攝氏表的嚴寒，每天工作12小時以上，勞動報酬僅有1美元。這種超負荷的勞動，白人和黑人難以承受，華人郤能樂觀堅持。遇到技術難題，華工都會迎難而上，群力攻關。華工的勤奮勇敢、刻苦耐勞和聰明才智讓鐵路承包商和工程技術人員感動。
不經意中，一段長瀠腦際之絮語若隱若現：「我爺爺是當年修築「太平洋鐵路」的工程師。爺爺常講：＂中國人特別能幹，勤奮好學，《中國人很聰明、很偉大》＂」
回歸正傳，全屬溫罄資料提示：聯邦政府當年被送入寄宿學校原住民已賠償30多億加元！加國一獨立委員會發表報告：概述了對歷史上強迫原住民兒童進入英語寄宿學校所作調查和評估的進展情況，為彌補對他們至親造成的傷痛而作出的努力，包括已向當年被送進寄宿學校的38,000名受害者……（待續）
二０二一年九月三十日